500 Series Shinkansen

La serie 500 (500 系, 500 kei) es un tipo de tren de alta velocidad Shinkansen operado por West Japan Railway Company (JR-West) en las líneas Tōkaidō Shinkansen y San'yō Shinkansen en Japón desde 1997. [3] Fueron diseñados para ser capaces de alcanzar 320 km / h (200 mph), pero funcionaron a 300 km / h (185 mph), hasta que finalmente fueron retirados del servicio primario de Nozomi en 2010. Los conjuntos de trenes fueron restaurados y degradados a todos -estaciones de servicio de Kodama entre Shin-Ōsaka y Hakata.


Visión general
El concepto de diseño general fue supervisado por el diseñador industrial alemán Alexander Neumeister. El tren de rodaje utiliza una suspensión activa controlada por computadora para una conducción más suave y segura, y los amortiguadores de guiñada están instalados entre los automóviles para mejorar la estabilidad. Todos los dieciséis vagones en cada tren original estaban propulsados, dando un máximo de 18.24 MW (24,460 hp). Cada tren costó aproximadamente 5 mil millones de yenes, y solo se construyeron nueve. Utilizó la biomimética para reducir el consumo de energía en un 15%, aumentar las velocidades en un 10% y los niveles de ruido al tiempo que aumentaba la comodidad de los pasajeros. Esto se hizo haciendo que el frente del tren tuviera la forma del pico de un martín pescador.


16-car W sets
Anunciado por primera vez por JR-West en septiembre de 1994, el primer conjunto se entregó para pruebas en 1995, ingresando al servicio de pasajeros en marzo de 1997. La flota completa de nueve juegos se entregó en 1998. Fue el primer tren Shinkansen en Japón para operar a una velocidad máxima de 300 km / h (185 mph) en el servicio regular de pasajeros. Además de los servicios premium de Nozomi, los trenes de 16 vagones también se utilizaron en los servicios de Hikari Rail Star durante los períodos de vacaciones ocupados.  Con el aumento constante en el número de Shinkansen de la serie N700 desde 2007, la serie 500 se retiró gradualmente de los servicios de Nozomi. La última serie 500 de Nozomi tuvo lugar el 28 de febrero de 2010.


Formación

Numero de vagón	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Designación	Mc	M1	Mp	M2	M'	M1	Mp	Ms2	Ms	M1s	Mpkh	M2	M'	M1	Mp	M2c
Numerado	521-xx	526-xx	527-xx	528-xx	525-xx	526-xx	527-4xx	518-xx	515-xx	516-xx	527-7xx	528-7xx	525-xx	526-xx	527-xx	522-xx
Capacidad	53	100	90	100	95	100	75	68	64	68	63	100	95	100	90	63

Los vagones 8 a 10 eran vagones "verdes" (primera clase). Los vagones 5 y 13 tenían cada uno un colector actual de estilo "T".

8-car V sets (500-7000 series)

Ocho de los nueve juegos originales de la serie 500 fueron modificados y acortados a ocho vagones entre 2008 y 2010, y se conectaron en cascada al funcionamiento de Sanyo Shinkansen Kodama, reemplazando los juegos anteriores de la serie 0. El primer conjunto reformado de ocho vagones fue presentado a la prensa el 28 de marzo de 2008, y los trenes entraron en servicio en doce recorridos diarios de Kodama desde el 1 de diciembre de 2008.  La velocidad máxima de operación de estos trenes se ha reducido a 285 km / h (177 mph).

Formación

A partir del 1 de abril de 2016, la flota consta de ocho conjuntos de ocho autos (V2 a V9) formados de la siguiente manera, con el auto 1 en el extremo de Hakata.

Numero de vagón	1	2	3	4	5	6	7	8
Designación	Mc	M1	Mp	M2	M	M1	Mpkh	M2c
Numerado	521-70xx	526-70xx	527-70xx	528-70xx	525-70xx	526-72xx	527-77xx	522-70xx
Anteriormente	521 (car 1)	526 (car 2)	527 (car 3)	528 (car 4)	525 (car 13)	516 (car 10)	527-700 (car 11)	522 (car 16)
Capacidad	53	100	78	100	95	68	51	63

Los vagones 2 y 7 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo.

Interior

 El alojamiento para pasajeros consta de 3 + 2 asientos unidireccionales al lado, con 2 + 2 asientos al lado en el automóvil 6 (antiguo automóvil verde). Entre octubre y diciembre de 2013, los automóviles 4 y 5 también tienen programado que se retiren los asientos originales y se reemplacen con asientos nuevos 2 + 2 al lado, lo mismo que se usó en los juegos de trenes de la serie Hikari Rail Star 700. Todos los salones de pasajeros en los trenes de la serie 500 de 8 autos son para no fumadores, con nuevos compartimientos para fumadores instalados en los autos 3 y 7. Los autos 1, 3, 5 y 7 están equipados con baños.

Libreas especiales

Desde el 7 de noviembre de 2015, el set V2 funciona con una librea especial "500 Type Eva" como parte del proyecto de vinculación "Shinkansen: Evangelion Project" para conmemorar el 40 aniversario de Sanyo Shinkansen y el 20 aniversario de Neon Genesis Evangelion. Inicialmente planeado para operar hasta marzo de 2017, esta librea se extendió hasta el 13 de mayo de 2018. Del 24 de febrero al 7 de mayo de 2018, el vagón de la serie 500 conservado en el Museo del Ferrocarril de Kioto se exhibirá en la librea "500 Type Eva". En marzo de 2018, JR West anunció el lanzamiento de un tren especial de la serie 500 con el tema "Hello Kitty" en los servicios de Sanyo Shinkansen Kodama. El tren entró en servicio el 30 de junio de 2018.

Ejemplos conservados

El vagón 521-1, anteriormente el automóvil final del set W1, se conserva en el Museo del Ferrocarril de Kioto, que se inauguró en abril de 2016. Este vagón fue exhibido en la librea "500 Tipo Eva" entre el 24 de febrero y el 7 de mayo de 2018. El auto 522-1, anteriormente el auto final del set W1, se conserva en la fábrica de Hitachi Kasado en Kudamatsu, Yamaguchi, en otoño de 2015.