Ferrocarril de vía estrecha de Durango y Silverton (D & SNG)

El ferrocarril de vía estrecha de Durango y Silverton (D & SNG) es un ferrocarril tradicional de vía estrecha de 3 pies (914 mm) que opera 45,2 millas (72,7 km) de vía entre Durango y Silverton, en el estado estadounidense de Colorado. El ferrocarril es un Monumento Histórico Nacional designado a nivel federal y también es designado por la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles como un Monumento Histórico de Ingeniería Civil.

La ruta se abrió originalmente en 1882 por el ferrocarril de Denver y Río Grande (D&RG) para transportar plata y mineral de oro extraído de las montañas de San Juan. La línea era una extensión de la línea D&RG de 3 pies (914 mm) de vía estrecha desde Antonito, Colorado, hasta Durango. El último tren en operar hacia Durango desde el este fue el 6 de diciembre de 1968. Los estados de Nuevo México y Colorado compraron 64 millas entre Antonito y Chama, Nuevo México, en 1970 y opera hoy como el Ferrocarril Escénico Cumbres y Tolteca. El rastro entre Chama y Durango fue eliminado en 1971.

La línea de Durango a Silverton ha funcionado continuamente desde 1881, aunque ahora es una línea turística y patrimonial que transporta pasajeros, y es uno de los pocos lugares en los EE. UU. Que ha visto el uso continuo de locomotoras de vapor. En marzo de 1981, Denver & Rio Grande Western vendió la línea y se formó el D & SNG.

Algunos materiales rodantes datan de la década de 1880. Los trenes operan desde Durango hasta Cascade Wye en los meses de invierno y Durango – Silverton durante los meses de verano.