ATSF No. 3751

Santa Fe 3751 transportó trenes de pasajeros hacia el final de la era del vapor en los Estados Unidos en 1957 con el resto de sus 4-8-4 "hermanos" y permaneció en exhibición estática hasta 1989, cuando la Sociedad Histórica del Ferrocarril de San Bernardino decidió reconstruir y restaurar 3751 después de estar en tan mal estado y sufrir falta de mantenimiento y vandalismo del parque en el que se exhibió originalmente.

(Similar al dilema del SP 4449). Su velocidad máxima es de 120 mph.  En 1991, 3751 regresó a los rieles con los esfuerzos de los conservacionistas y la asistencia de Santa Fe.

Su primera excursión fue tirar de un tren mixto de turismos y vagones de mercancías, que sirvió como "prueba" para demostrar las capacidades operativas de 3751. Sin embargo, debido a "su" edad, 3751 se estancó hacia el final de su carrera, por lo que la necesidad de tener locomotoras diésel para ayudar a la vieja locomotora de vapor era realmente necesaria. Así, una semana después de su primera prueba de funcionamiento, 3751 transportó su primer tren de excursión para pasajeros; California Limited; entre Los Ángeles y Bakersfield y de regreso por primera vez en muchos años con la ayuda de 2 "Warbonnet" de Santa Fe pintadas y pintadas de FP45 y renumeradas para el servicio de excursión con 3751.

A fines de 2017, el boleto de 1551 de 3751 había expirado y hoy están a la espera de una revisión.